香港FBA货物入仓延至9月，美国物流末端近瘫痪

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补货将是亚马逊卖家下半年最大的难题。积压严重，货物排队2个月仍未上架

美亚站二次限发没有让卖家伤筋动骨，但欧洲和日本站的限发很不轻松。
事前，大批卖家闻风而动，抢先创建了足够卖到明年的货件，但因为发货创建计划异常高，亚马逊取消了多个卖家的发货计划。卖家尝试抢救货件，开case后客服帮助其恢复了一部分，但昨天下午，被恢复的货件再次被取消。显然，亚马逊担心仓库无法消化海量货件。对于爆款、新品及季节性产品来说，限发货直接锁喉卖家，源头补货困难。
但眼下，卖家最担心的是入仓问题。由于货物积压严重，部分货物已排队一两个月等待入仓。
有卖家表示，本月8号发往美国的货物，物流消息已经停更，无法确认是否派送成功；也有7号已签收，但至今仍未接收的红单。历时半个多月仍未上架，卖家忍不住询问客服。
对方表示，现在货件积压非常多，很多卖家都在排队入库上架中，反映货件接收速度慢的卖家众多，但目前没有办法，只能等。
在所有仓库中，FTW1的情况看似最严重。多位卖家吐槽“断货了还没入库”，一位卖家排队近两个月货物仍未上架后直言：“FTW1有毒！7月1日的海运上架了，6月1日的快递还不知道在哪个角落呆着。”而从业内海外仓发出的仓库现场视频来看，FTW1已经被卡车围得水泄不通。

部分FBA货物入仓时间推迟到9月
据了解，因FedEx大量货柜积压在亚马逊的卸货平台，后者卸货人手不足导致托架及柜子积压，因此要求暂缓派送。而近日FedEx的洛杉矶最大中转站停运一周，导致近千条货柜积压，情况更加糟糕。
某物流商美国海外仓方面表示，目前美国所有仓库UPS都送不出去了，亚马逊仓陷入瘫痪，时效慢，卡派也是如此，建议同事少收货，或整车UPS和整车亚马逊，重点派送海外仓本州FBA仓。虽然涨价离谱，但司机已经不愿去往外州，因此外州的货柜，尤其是送往冷门仓库的或将暂不接收。
由于接收慢、卸货慢的恶性循环，爆仓仓库如LGB8、FTW1等预约时间一再推迟，某卡派预约的LGB8送仓时间，从7月24日推迟到了9月2日；另有消息称，报错仓库如FTW1、ONT8的入仓时间已经排到了10月、11月，令人难以置信。
除了入仓难，货物时效也是问题频出。一位卖家表示，货代言之凿凿“2-3天时效+1-2天排仓，最多五天”，结果16号发的红单23号还在深圳，七天了还没落地，卖家暗悔还不如发空派。

另一位卖家感慨物流路径不可控，其斥巨资将一批货物以UPS红单发往AVP1仓，货代表示从大陆走会快点，但货物的实际走位是：深圳-香港-日本，而这批货的目的地是美国。对此，货代的解释是“货物交给UPS之后就控制不了从哪里走了”。

目前物流的风险突出，接下来卖家该如何做？业内物流相关人士也给出一些建议：
1、最好购买物流险，不要因为担心浪费小钱，而亏损更多的钱；

2、多渠道发货，海运，空派和快递多种齐发；

3、少量多频率发货；

4、每个渠道都拉长备货时间，注意风险控制。

物流现状引发卖家对美国市场的担忧
当尾端配送迟迟不更新的时候，国内卖家等的心急，不少卖家称，几乎每天都会刷新物流信息，但是每天都是没有更新的状态。这样下去断货是必然的，而已经断货的卖家眼看排名下滑倍感焦虑。
当前美国的疫情加重，累计确诊病例已经超过400万。这个数字确实很恐怖！而且当地疫情并没有控制住的态势，如果疫情持续，那么物流情况好转的概率会很低。
物流现状引发了跨境卖家对美国市场的担忧。有卖家称，18年就开始主做美亚，第一年收支平衡，赚的全是库存，19年赶上小风口做的很不错，本来准备20年准备大干一场，结果突然飞来黑天鹅。如今天天在家办公，除了发几票货，日常看下店铺，剩下的就是等美国恢复。
如今仍有很多未知因素，不知道疫情战线会拉多长，不知道物流何时恢复？对于主做美国站的中小卖家来说，不知道有多少人能熬过去，等到雨过天晴。

（此文来源于福步外贸论坛）

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